Autobusová doprava v Bratislave

Bratislavský autobus Solaris Urbino 15 CNG

Pôvodne viedenský autobus značky MAN

Ikarus 435

Karosa B741

TAM 232

Autobusová doprava v Bratislave je rozsiahly systém mestských autobusových liniek na území hlavného mesta Slovenska, Bratislavy. Zabezpečuje ju niekoľko stoviek vozidiel autobusov rôznych typov od rôznych výrobcov, vrátane nízkopodlažných. Sú nosným systémom prakticky v celom meste, s výnimkou častí, ktoré obsluhuje električková alebo trolejbusová doprava. Autobusová doprava je jediný druh dopravy okrem železnice, ktorý využíva aj mosty cez Dunaj, pričom na autobusovú dopravu sa používa všetkých 5 mostov.

Denné linky sú číslované číslami od 20 do 191 a nočné linky N21 až N99, pričom niektoré spoje trolejbusovej linky 202 obsluhujú tiež autobusy. Autobusy tiež v prípade problémov s trolejbusmi možno nájsť na linke 33. Dopravný podnik Bratislava tiež zabezpečuje prímestské linky 630 a 901.

Sieť má 4 vozovne, a to vozovne Jurajov dvor, Krasňany, Petržalka a Trnávka.

Autobusová doprava v Petržalke je jediným spojením s centrom mesta (okrem železnice), čomu zodpovedajú aj intervaly liniek, ktoré v špičke predstavujú 4 minúty, pričom niektoré linky sú zdvojené (napríklad linky 93 a 94 majú podobné trasy), čím sa dosahuje efektívny interval 2 minúty napríklad na Panónskej smerom do centra na Zochovu.

Sieť je rozdelená na 2 pásma v rámci mesta, pričom prvé pásmo zahŕňa centrum mesta a mestské časti Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov, ostatné mestské časti sú v druhom pásme. Existuje aj zvláštne tretie pásmo, ktoré slúži na obsluhu predmestskej obce Chorvátsky Grob. Od 24. mája 2008 existuje aj linka do Rakúska do obce Wolfsthal. Plánuje sa jej predĺženie do mestečka Hainburg an der Donau, kam v súčasnosti jazdia z Bratislavy iba diaľkové linky - je však pravdepodobné, že nedostane licenciu, kedže v Rakúsku je nepísané pravidlo, že kam chodí regionálny vlak, tam nechodí regionálny autobus. Licencia na premávku do Wolfsthalu bola udelená 7. mája. Spoj premáva od zastávky Nový most cez Einsteinovu a hraničný priechod Petržalka-Berg.

Vozový park

Vozový park sa skladá z vozidiel značiek Ikarus, Karosa, TAM, SOR, Solaris, Tedom a minibusov Mercedes-Benz Sprinter (2 kusy) a Iveco Daily Way (3 kusy) a patrí medzi najzastaralejšie na Slovensku. 22 autobusov Solaris Urbino 15 CNG bolo dodaných z Poľska v roku 2006, pričom v roku 2007 boli pre požiar jedného z nich dočasne odstavené. V roku 2007 boli dodané ďalšie 9,5-metrové čiastočne nízkopodlažné krátke autobusy značky SOR. Do 19. januára 2008 ešte stále jazdili v pravidelnej prevádzke niektoré autobusy Ikarus 280, ktoré boli v iných mestách dávno vyradené alebo jazdia ako historické vozidlá. V Bratislave boli vyradené po 34 rokoch prevádzky. V roku 2008 bolo z banskobystrického dopravného podniku prenajatých 13 kĺbových autobusov značky Karosa radu 900, ktoré čiastočne dopĺňajú vozový park, kým nebudú nakúpené vlastné vozidlá. Koncom roku 2008 by malo byť dodaných v rámci 8-ročného prenájmu 20 kusov nízkopodlažných 12-metrových autobusov značky Tedom.

V Bratislave tiež možno vidieť vozidlá Karosa B732, Karosa C734, MAN Lion's City LL a MAN A21 dopravcu Zájazdy Bratislava, ktorý na objednávku DPB zabezpečuje záložné vozidlá. K dispozícií sú aj kyvadlové linky do Shopping Palace (Albus Bratislava - mestské autobusy MAN) a Avion Shopping Parku (Blaguss Slovakia - diaľkové autobusy Karosa)

Nočná doprava

Súčasťou prevádzky je sieť nočných liniek, ktoré boli v júli 2007 výrazne zmenené a prečíslované, pričom bola zvýšená prepravná kapacita znížením časových intervalov na hodinu a pol hodinu a neskôr bola upravená cena cestovného lístka, pričom došlo k jej zvýšeniu a skomplikovala sa možnosť jeho zakúpenia.

Pred zmenou v roku 2007 chodili nočné linky pomerne ziedkavo, v intervale približne 2 hodiny, linky boli číslované od čísla 500 vyššie. Po zmene sú rozjazdy z Hlavnej stanice o 23:30, o polnoci, o 0:30, 1:30, 2:30, 3:30 a 4:30. Linky sú označené písmenom N a číslom dennej linky, pričom daná nočná linka má trasu podobnú ako zodpovedajúca denná linka, napríklad spoj číslo N93 má trasu podobnú dennému spoju s číslom 93.

Nočné linky majú príchod na Hlavnú stanicu vždy krátko pred rozjazdom (okrem polnočného) tak aby sa dalo prestúpiť na odchádzajúce spoje. Tie v prípade potreby na meškajúci autobus krátko čakajú. Výnimkou sú linky N44, N47 a N72 (tie idú z Hodžovho námestia, je možný prestup smer Hlavná stanica), N56 (prípoj k linkám N53 a N55 - Zlaté Piesky - Rendez - Hečkova), N91 (prípoj k linke N93 - Jasovská - Čunovo) a N99 (nezávisla obslužná linka, pôvodne zamestnanecký spoj so zavedením prepravy cestujúcich).

Zaujímavosti

Po poslednej úprave liniek nastali niektoré zaujímavé zmeny. Pribudla výlučne petržalská okružná linka číslo 99, ktorá slúži na prepojenie veľkej časti Petržalky a nemá spojenie s centrom mesta. Premáva na trase Ovsište - Antolská - Vozovňa Petržalka. Jej cieľom je prepojiť nosné linky s oblasťami Petržalky mimo ich dosahu.

Pozri aj

• Doprava v Bratislave

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Autobusová doprava v Bratislave