Article on other languages:
- Historická_lesní_úvraťová_železnice_(Vychylovka)
- Waldbahn_Vychylovka
- Historical_Logging_Back_Swath_Railway,_Vychylovka
 |
del.icio.us |
 |
Digg |
 |
Furl |
 |
|
 |
Rojo |
| Add to OnlyWire |
Historická lesná úvraťová železnica je zachovanou a prevádzkovanou časťou bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice. Po technickej stránke je zaujímavá úvraťovým systémom ktorý umožnil prekonanie veľkého výškového rozdielu na krátkej vzdialenosti. Železnica je vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.
Vďaka aktivite verejnosti, ochranárskych organizácii a miestnych inštitúcii sa zachovala 8 km dlhá trať Chmúra-Tanečník aj vrátane cenného úvraťového úseku. Zachovaná časť trate a zvyšok vozového parku boli v roku 1974 dané pod správu Kysuckého múzea v Čadci. Železnica sa stala časťou národopisnej expozície – Múzea kysuckej dediny. Po obnove úseku medzi stanicou Chmúra a vychylovskou osadou Kubátkovia sa od roku 1981 sezónne konali ukážkové jazdy s obnoveným a doplneným vozovým parkom. Od roku 1991 nesie zachovaná časť kysucko oravskej lesnej železnice názov Historická lesná úvraťová železnica (HLÚŽ). Po ďalších opravách trate aj vozového parku začala HLÚŽ prepravovať osoby na úseku Kubátkovia – 1. úvrať (3,6 km). Zámerom múzea je obnoviť prevádzku na úseku Kubátkovia-sedlo Beskyd-Tanečník (dĺžka 10,5 km), vrátane všetkých úvratí. Tento zámer spomalili zosuvy pôdy v rokoch 1997 a 2000. Historická lesná úvraťová železnica je vrátane historických vozidiel vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. V roku 2006 sa uskutočnila generálna oprava úseku Tanečník - Beskyd, rozšírenie verejnej prevádzky historickej železnice oznámené nebolo.
Obsah |
Cestovný poriadok
Vlaky sú vypravované zo stanice Skanzen. Trasa: stanica Skanzen - 1. úvrať - Kubátkovia - stanica Skanzen (6,8 km)
- pondelok - piatok: 9.15, 10.30, 11.30, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00 (motorový rušeň)
- sobota - nedeľa: 9.15, 10.30, 11.30, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 17.00 (parný rušeň)
sezóna: 7. máj - 29. október
Vozidlá
- Parná lokomotíva MAV 2282/1909 (U34.901) – exponát v prevádzke
- Parná lokomotíva MÁV Budapest 4281/1916 (U45.9) - exponát v prevádke HLÚŽ do roku 1999
- Parná lokomotíva Kraus Maffei 15791/1940 – exponát mimo prevádzky
- Parná lokomotíva ČKD 2612/1948 – exponát mimo prevádzky
- Parná lokomotíva ČKD 1441/1928 – exponát mimo prevádzky (vôbec posledná lokomotíva ktorá v roku 1972 prešla po likvidovanej trati. Do roku 1990 bola umiestnená ako pamätník v depe Žilina) [1]
Úplný zoznam vozidiel a vozňov na HLÚŽ je na stránke [1].
Zdroj
- Informačné tabule HLÚŽ
Literatúra
- Ivan Žilinčík, Kysucko-Oravská lesná železnica, NADATUR Praha, 1996
Referencie
- ↑ http://kruzok.sk/joomla/index.php?view=article&id=65%3Akd-14411928-qgontkulakq&option=com_content&Itemid=14
Pozri aj
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Historická lesná úvraťová železnica
Externé odkazy
| Mestská hromadná doprava na Slovensku | |
|---|---|
| Prímestská železnica | Bratislava-Viedeň (zrušená) • Trenčianske Teplice • Vysoké Tatry • Štrba-Štrbské Pleso • Čiernohronská železnica • Historická lesná úvraťová železnica • Lesná úvraťová železnica • Kysucko-oravská lesná železnica (zrušená) • Čermeľská železnica • Považská lesná železnica (zrušená) |
| Rýchlodráha | Bratislava (plánovaná) • Petržalka (plánovaná) • Košice |
| Električková doprava | Bratislava • Košice |
| Trolejbusová doprava | Bratislava • Košice • Žilina • Prešov • Banská Bystrica • Vysoké Tatry (zrušená) |
| Železničná doprava | Bratislava |
| Autobusová doprava | Bratislava |
| Prevádzkovatelia | Bratislava • Košice • Žilina • Prešov • Banská Bystrica |
| Integrované dopravné systémy | Bratislavský kraj (DPB, Slovak Lines, ŽSSK) • Košický kraj |