Article on other languages:
 |
del.icio.us |
 |
Digg |
 |
Furl |
 |
|
 |
Rojo |
| Add to OnlyWire |
LIAZ (Liberecké automobilové závody) bol výrobca nákladných a špeciálnych vozidiel so sídlom v Jablonci nad Nisou. Tam nadväzoval na výrobu automobilky Reichenberger Automobilfabrik (RAF), ktorá fungovala už od roku 1907 a v priebehu 1. svetovej vojny sa spojila s firmou Škoda
Obsah |
História
1. januára 1951 bol založený štátny podnik Liberecké automobilové závody (LIAZ) so závodmi v Rýnoviciach, Mnichovom Hradišti a Liberci. Ten okrem značky LIAZ používal aj značku Škoda. Neskôr sa podnik rozdelil a potom opäť spojil. Postupom času pribudli ďalšie závody v Mělníku, Zvolene, Veľkom Krtíši, Přerove a Holýšove. V roku 1975 podnik zamestnával 11 000 pracovníkov a vyrobil 13 600 vozidiel. So svojimi vozidlami sa zúčastňoval aj Rallye Dakar.
Po nežnej revolúcii a ekonomickom kolapse krajín RVHP stratil LIAZ väčšinu svojich zákazníkov a nedarilo sa mu nájsť nových. Predajnosť a výroba postupne klesali. V roku 1992 bol podnik čiastočne privatizovaný v kupónovej privatizácii, majoritným vlastníkom zostal štát. Privatizácia bola dokončená v roku 1995, kedy sa majoritným vlastníkom stala Škoda Plzeň a zmenila názov podniku na Škoda Liaz a.s. Ani uvedenie novej modernej rady 400 (Xena a Fox) nepomohlo podniku k lepším výsledkom. V roku 1998 bol v podniku vyhlásený konkurz, ten bol po dvoch týždňoch zrušený. V roku 2000 podnik odkúpil slovenský Sipox Holding, ktorý však nemal dostatok prostriedkov na financovanie výroby. V roku 2002 podnik definitívne skrachoval.
LIAZ na Ralye Dakar
Automobily značky LIAZ sa úspešne zúčastňovali aj prestížnej Ralye Dakar. Už pri prvom štarte v roku 1995 posádka Moskal, Joklík, Fencl napriek problémom počas závodu skončila na výbornom 13. mieste. V roku 1987 posádka Moskal, Joklík, Záleský vybojovala 3. miesto v kategórii kamiónov a dokonca 1. miesto v kategórii sériových kamiónov. V roku 1988 získala posádka Moskal, Vojtíšek, Záleský celkové druhé miesto po tuhom boji s Tatrou Karla Lopraisa s rozdielom len niekoľkých minút. Na úspechy LIAZu sa v súčasnosti snaží nadviazať Martin Macík so svojim LIAZom, ktorý v 27. ročníku (2005) musel odstúpiť pre poruchu prevodovky, ale v nasledujúcom 28. ročníku (2006) už dokončil závod na peknom 11. mieste.
Súčasnosť
V poslednej dobe sa na tradíciu LIAZu pokúša nadviazať spoločnosť Tedom a Martin Macík. Tá odkúpila areál motorárne bývalého podniku LIAZ včetne technickej dokumentácie a know-how výroby motorov. V roku 2006 Martin Macík založil spoločnosť Tedom Truck, ktorá kúpila aj všetky práva na výrobu nákladných automobilov rady 300 a 400 včetne dokumentácie, technológie a výrobných zariadení a začala vyrábať vozy značky FOX.
Ochrannú známku LIAZ vlastní spoločnosť AP Trust, súčasť holdingu Škoda.
Vyrábané modely a rady
- Škoda 706 R
- Škoda 706 RT
- Rada RT
- Rada MT
- Rada 100
- Rada 200
- Rada 300
- Rada S
- Rada FZ
- Rada 400 Xena
- Rada 400 Fox
Iné projekty
Externé odkazy
- stránky o vozoch LIAZ(po česky)
- stránky o vozoch LIAZ(po česky)/(po anglicky)
- stránky spoločnosti Tedom Truck(po česky)/(po anglicky)
Article keywords: avia liaz tatra turbo zetor,