Trolejbusová doprava v Košiciach

Trolejbus Škoda 14 TrM

Schéma košickej trolejbusovej siete

Košice sa stali v roku 1993 štvrtým slovenským mestom s trolejbusovou dopravou. Jej prevádzka je svojím rozsahom malá, tvorí ju v podstate iba jedna trať vedená západo-východným smerom vetviaca sa na západnom konci. Prevádzkovateľom je Dopravný podnik mesta Košice, a. s. Tak ako v Žiline a Banskej Bystrici, t.j. novších prevádzkach trolejbusovej dopravy, je napätie v troleji 750 V.

Dejiny

O vybudovaní trolejbusovej dopravy sa rozhodlo v prvej polovici 80. rokov, kedy bolo nutné znížiť podiel autobusovej dopravy na dopravných výkonoch celej košickej MHD. Keďže nové sídliská budované na oboch svahoch v kopcovitom teréne nebolo možné obsluhovať električkami, práve trolejbusy sa zdali byť najvhodnejším riešením. S budovaním dopravného závodu sa začalo v roku 1986. Ďalšie práce na sieti prerušila zamatová revolúcia.

S budovaním prvého úseku na trase Dargovských hrdinov – Mlynská bašta (I. etapa) sa začalo na počiatku 90. rokov, prvý trolejbus vyšiel na skúšobnú jazdu 2. septembra 1993. Rovnako sa sprevádzkovalo aj zázemie, vozovňa na Trolejbusovej ulici. Prvá trolejbusová linka bola označená číslom 70 a začala premávať 27. septembra 1993. Nasadené boli české kĺbové trolejbusy typu Škoda 15Tr, neskôr (1998) ich doplnila modernizovaná verzia Škoda 15TrM a krátky variant, typ Škoda 14TrM.

Vďaka podpore magistrátu bol od roku 1995 sprevádzkovaný úsek Mlynská bašta - Námestie osloboditeľov, od roku 1998 sa jazdí na Sídlisko KVP, o rok neskôr sa sprevádzkovala krátka vetva do Myslavy. Vznikli linky 71, 72.

Od roku 2005 dochádzalo k obmedzovaniu dopravných výkonov trolejbusovej dopravy (zrušenie linky 70). V lete 2007 sa v DPMK začalo otvorene hovoriť o jej postupnom útlme v meste a odpredaji nepotrebných trolejbusov. Proti tomu vznikla vlna odporu verejnosti spojená s petíciou nielen za jej zachovanie, ale hlavne za jej ďalšie rozširovanie. Dopravca reagoval dementovaním zámeru, posilnením spojov a zriadením nočnej trolejbusovej linky N71. Nové linkové vedenie z augusta 2008 sľubovalo posilnenie premávky trolejbusov na Sídlisko KVP zriadením kyvadlovej linky 73. Tá však bola po dvoch mesiacoch zrušená a nahradená expresnou autobusovou linkou.

Vozový park

• Škoda 15Tr - ev.č.1001-1015
• Škoda 15TrM - ev.č.1016-1020
• Škoda 14TrM - ev.č.2001-2007

Na rozdiel od niektorých iných slovenských miest (Bratislava, Prešov), Košice na svoj prvý nízkopodlažný trolejbus ešte čakajú. Avšak priemerný vek súčasných vozidiel je pomerne nízky a starostlivosť o ne dobrá, preto sa nezdá byť prípadný nákup nových trolejbusov nevyhnutný ešte niekoľko rokov. Výstavba nových tratí a s ňou spojená potreba nových vozidiel je rovnako v nedohľadne. Naopak, po obmedzovaní v posledných rokoch je značný nadbytok vozidiel, pričom napríklad krátke trolejbusy sú prevádzkované len cez víkendy a sviatky.

Budúcnosť

V posledných rokoch sa občas hovorilo o dostavbe pôvodne plánovanej siete, konkrétne spojovacou traťou z Námestia Maratónu mieru cez Moyzesovu a Vojenskú na Sídlisko KVP, ale mesto Košice doposiaľ nevyčlenilo na túto stavbu finančné prostriedky.

Najreálnejšou trasou je v súčasnosti spojka po Klimkovičovej ulici na Sídlisku KVP, prekážkou je zatiaľ nevybudované napojenie na Moskovskú ulicu, ktoré sa ale bude predsa len realizovať.

Trolejbusy boli krátko v hre aj ako riešenie dopravnej situácie na Sídlisku Ťahanovce, avšak zdá sa, že prednosť dostane projekt KORID a v rámci neho (regio-)električková trať na sídlisko.

Trolejbusom v Košiciach chýba nová koncepcia moderného rozvoja, keďže pôvodný projekt je starý už dvadsať rokov a potreboval by aktualizáciu. Momentálne nie je rozširovaniu siete naklonený ako dopravný podnik, tak magistrát, ktorý je jeho vlastníkom.

Vozovne

• Vozovňa DPMK na Trolejbusovej ulici

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Trolejbusová doprava v Košiciach

Externé odkazy

• Stránka dopravcu
• Košický profil stránok imhd.sk
• Fotogaléria
• Rozsiahla fotogaléria miestnej trolejbusovej prevádzky
• Hnutie za zveľaďovanie košických trolejbusov